20 ประเทศที่แพงที่สุดในการจัดส่งสินค้าออกจาก

การจัดส่งสินค้าจากปลายทางหนึ่งไปยังอีกหมายถึงสินค้ากำลังถูกผลิตและต้องเดินทางจากโรงงานไปยังท่าเรือตามวิธีการส่งออก คุณภาพการขนส่งทั้งหมดขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งรวมถึงถนนทางรถไฟท่าเรือน้ำและความสามารถในการขนส่งทางอากาศของประเทศต่างๆ สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้มีผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนและเวลาทั้งหมดของการจัดส่งสินค้า การส่งออกสินค้าข้ามพรมแดนจะรวมภาษีค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของงานกำกับดูแล จากข้อมูลธนาคารโลกระบุว่าเอเชียตะวันตกและเอเชียกลางและแอฟริกาตอนใต้มีทะเลทรายซาฮารามีต้นทุนสูงที่สุดในการส่งออกสินค้า

ประเทศที่แพงที่สุดในการจัดส่งการส่งออกจาก

ตามข้อมูลของธนาคารโลกทาจิกิสถานเป็นประเทศที่แพงที่สุดในการจัดส่งสินค้าออกเนื่องจากมีราคาประมาณ 9, 050 เหรียญสหรัฐสำหรับการขนส่งสินค้าแห้ง 20 ฟุต ชาดเป็นอันดับสองเนื่องจากปัจจุบันมีราคาประมาณ 6, 615 เหรียญสหรัฐเพื่อส่งออกตู้คอนเทนเนอร์จากที่นั่นตามมาด้วยสาธารณรัฐแอฟริกากลางที่มีค่าใช้จ่ายเท่าเดิมโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 5, 335 ดอลลาร์

ปัจจัยที่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการส่งออกในประเทศเหล่านี้

ทาจิกิสถานเป็นประเทศที่เป็นภูเขาที่เศรษฐกิจเน้นการส่งออกเป็นหลัก การส่งออกหลักของมันคืออลูมิเนียมผ้าฝ้ายและพลังน้ำ ภูมิภาคเอเชียกลางโดยรอบเป็นปลายทางการส่งออกหลัก ในฐานะประเทศที่ถูกยึดที่ดินการคมนาคมและการขนส่งมีบทบาทสำคัญในการส่งออก ผู้ให้บริการโลจิสติกส์มีข้อ จำกัด มากในประเทศนี้ การศึกษาล่าสุดของธนาคารโลกระบุว่าเวลาและต้นทุนโดยเฉลี่ยในการส่งออกและนำเข้าสินค้าสูงขึ้นเนื่องจากความยากลำบากในการขนส่งและความท้าทายในการดำเนินการและการหักล้างการส่งออก

การส่งออกหลักของแช้ดคือน้ำมันทองคำและยูเรเนียมโดยสหรัฐอเมริกาและจีนเป็นคู่ค้านำเข้าหลักที่ได้รับ โครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมในชาดเป็นคนจนโดยเฉพาะในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ ไม่มีระบบรถไฟจนกระทั่งปี 2554 นอกจากนี้โครงสร้างพื้นฐานของถนนไม่ดีมากและไม่สามารถใช้ได้ในช่วงฤดูฝนทำให้ต้นทุนการส่งออกสูงขึ้น การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศนี้ไม่แน่นอนและมีราคาแพง

ประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลเช่นสาธารณรัฐแอฟริกากลางได้รับผลกระทบอย่างหนักจากราคาที่สูงเนื่องจากพวกเขาไม่มีท่าเรือและต้องรออีกต่อไปสำหรับการขนส่งสินค้า ปัญหาต่าง ๆ เช่นความล่าช้าในการกวาดล้างชายแดนและล็อบบี้ในอุตสาหกรรมรถบรรทุกจะเพิ่มต้นทุนการส่งออกที่เห็นในสาธารณรัฐแอฟริกากลางเท่านั้น

ผลกระทบของการส่งออกที่มีราคาแพง

การส่งออกและนำเข้ามีอิทธิพลอย่างมากต่อผู้บริโภคและเศรษฐกิจ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่สูงจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อเศรษฐกิจหากราคาสูงมากเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ การส่งออกจะลดลงและส่งผลกระทบต่อการค้าและเศรษฐกิจของประเทศ การส่งออกสุทธิที่เป็นบวกจะนำไปสู่การเติบโตทางเศรษฐกิจเนื่องจากการส่งออกที่มากขึ้นหมายถึงความต้องการการผลิตสินค้าในโรงงานมากขึ้นซึ่งจะหมายถึงโอกาสการจ้างงานที่เพิ่มขึ้นดังนั้นการเพิ่มกำลังซื้อของประชาชนและกระแสเงินในตลาดการเงิน

ทั้งทางตรงและทางอ้อมจะมีผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง ปัจจัยต่างๆเช่นต้นทุนการขนส่งเวลาการจัดส่งและค่าใช้จ่ายด้านกฎระเบียบแต่ละอย่างสามารถส่งผลกระทบต่อต้นทุนการส่งออกสินค้าจากปลายทางไปยังที่อื่น การเติบโตของทั้งการส่งออกและนำเข้าเป็นสัญญาณของเศรษฐกิจที่มีสุขภาพดีและเพื่อรักษาสิ่งนี้มันเป็นสิ่งที่ดีในการควบคุมและควบคุมต้นทุนการขนส่ง

20 ประเทศที่แพงที่สุดในการจัดส่งสินค้าออกจาก

ยศ	ประเทศ	ค่าใช้จ่ายในการส่งออกสินค้าแห้งคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
1	ทาจิกิสถาน	$ 9, 050
2	ชาด	$ 6, 615
3	สาธารณรัฐอัฟริกากลาง	$ 5, 490
4	ซูดานใต้	$ 5, 335
5	คาซัคสถาน	$ 5, 285
6	แซมเบีย	$ 5, 165
7	อุซเบกิ	$ 5, 090
8	อัฟกานิสถาน	$ 5, 045
9	คีร์กีสถาน	$ 4, 760
10	ประเทศไนเธอร์	$ 4, 475
11	ประเทศซิมบับเว	$ 4, 265
12	สาธารณรัฐคองโก	$ 3, 795
13	อิรัก	$ 3, 550
14	เวเนซุเอลา	$ 3, 490
15	อาเซอร์ไบจาน	$ 3, 460
16	สาธารณรัฐคองโก	$ 3, 365
17	รวันดา	$ 3, 245
18	บอตสวานา	$ 3, 145
19	บุรุนดี	$ 2, 905
20	ยูกันดา	$ 2, 800