ภัยพิบัติการรั่วไหลของน้ำมัน Amoco Cadiz

ภัยพิบัติการรั่วไหลของน้ำมัน Amoco Cadiz เกิดขึ้นเมื่อเรือบรรทุกน้ำมันชื่อ Amoco Cadiz แบ่งออกเป็นสามและจมลงไปในทะเล เรือบรรทุกน้ำมันมีน้ำมันจำนวนมากบนเรือซึ่งทั้งหมดหกรั่วไหลส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในทะเลในประวัติศาสตร์ อุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2521 ขณะที่เรือกำลังเดินทางจากชายฝั่งบริตตานีในประเทศฝรั่งเศส Amoco Cadiz เป็นเจ้าของโดย บริษัท ไลบีเรีย แต่มีการจัดการและจดทะเบียนกับ บริษัท ขนส่งของอเมริกา

สาเหตุและเหตุการณ์ที่นำไปสู่อุบัติเหตุ

เรือออกจากบริตตานีและมุ่งหน้าไปยัง Lyme Bay ในบริเตนใหญ่ สภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในทะเลทำให้เครื่องยนต์เกิดความผิดพลาดซึ่งถือเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันจม เมื่อมันถูกกระแทกอย่างหนักด้วยคลื่นหนักที่ 9.46 น. เรือบรรทุกน้ำมันนั้นอยู่ทางเหนือของ Ushant และ 16 ไมล์ทะเลทางตะวันตกของ Portsall มันหันมาหลีกเลี่ยงเรือที่กำลังจะมาถึง เมื่อมาถึงจุดนี้เรือพัฒนาปัญหาเชิงกลเนื่องจากสูญเสียของเหลวไฮดรอลิก กัปตันตัดสินใจปิดเครื่องยนต์แล้วลองซ่อม แต่มันก็ไร้ประโยชน์เพราะลมแรงที่พัดมาจากทางตะวันตกเฉียงเหนือ ลมช่วยขับเรือไปทางชายฝั่ง

Amoco Cadiz ล่องลอยไปประมาณหกไมล์ทะเลไปยังชายฝั่งก่อนที่เรือลากจูงของมหาสมุทรแปซิฟิกจะประสบความสำเร็จในการผูกเชือกกับมันในเวลาประมาณบ่ายสองโมง สองชั่วโมงเรือโยงพยายามที่จะแก้ไขการดริฟท์ของ Amoco อย่างไร้ประโยชน์ กัปตันประสบความสำเร็จในการติดตั้งสายลากใหม่ไปยัง Amoco Cadiz เวลาประมาณ 8.55 น. อย่างไรก็ตามมันกระแทกหินในเวลาต่อมาและเริ่มรั่วไหล เมื่อเวลาประมาณ 21.30 น. มีหินอีกก้อนหนึ่งทำขึ้นที่ฐานของเรือบรรทุกน้ำมันทำให้น้ำไหลลงสู่ห้องเครื่องยนต์ ตัวถังถูกฉีกเปิดซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมัน โชคดีที่ไม่มีลูกเรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ

ลูกเรือบนเรือได้รับการช่วยเหลือจากกองทัพเรือฝรั่งเศสเวลาประมาณ 12.00 น. กัปตันและลูกเรือคนอื่น ๆ ยังคงอยู่บนเรือจนถึงวันรุ่งขึ้นเวลา 5.00 น. ภายในเวลาไม่นานห้องเครื่องยนต์ก็ท่วมและทำให้เรือเริ่มจม ในวันที่ 17 มีนาคมเรือได้แยกออกเป็นสองลำโดยแยกน้ำมันดิบและน้ำมันเชื้อเพลิงออกสู่ทะเล สิบเอ็ดวันต่อมาสภาพอากาศที่มีพายุและคลื่นที่รุนแรงทำให้มันแยกออกเป็นสามส่วน

การรั่วไหลของน้ำมัน

Amoco Cadiz ดำเนินการประมาณ 220, 000 ตันของน้ำมันดิบเบาที่ได้รับจากราส Tanura, ซาอุดีอาระเบียและเกาะ Kharg ในอิหร่าน น้ำมันดิบทั้งหมดที่เป็นของเชลล์และน้ำมันเชื้อเพลิง 4, 000 ตันที่เรือกำลังแล่นผ่านไปนั้นหมดไปเนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรงในทะเลซึ่งนำไปสู่การแตกหักของเรือ ลมตะวันตกเฉียงเหนือมีส่วนช่วยอย่างมากในการแพร่กระจายของน้ำมันอย่างรวดเร็วบนผิวน้ำทะเล ลมกระจายน้ำมันผ่าน 72 กม. ของชายฝั่งฝรั่งเศส ในเดือนต่อไปนี้ลมตะวันตกพัดกระจายน้ำมันทางตะวันออกของชายฝั่ง เพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจากเกิดอุบัติเหตุน้ำมันได้แพร่กระจายไปจนถึง Cote's d'Armor

น้ำมันทะลุขึ้นไปที่ความลึกประมาณ 20 นิ้วในหาดทรายที่ได้รับผลกระทบ ในช่วงที่อากาศไม่เอื้ออำนวยการถ่ายโอนทรายอย่างสม่ำเสมอส่งผลให้น้ำมันใต้ผิวดินถูกแบ่งออกเป็นสองหรือสามชั้น อ่าว Porspoder ไปยังท่าเรือในเกาะ Brehat ถูกปกคลุมด้วยน้ำมัน หาดทรายหินแกรนิตสีชมพูของ Tregastel, Perros Guirec และชายหาดท่องเที่ยวของ Plougasnou เป็นบางพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการรั่วไหล น้ำมันตามแนวชายฝั่งหินที่ยังคงมีอยู่เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากเกิดอุบัติเหตุต้องขอบคุณการกระทำของคลื่นสูงปานกลาง อย่างไรก็ตามในพื้นที่ที่ไม่ได้สัมผัสกับการกระทำของคลื่นคงที่น้ำมันยังคงอยู่เป็นเวลาหลายปีในรูปแบบของเปลือกยางมะตอย โดยทั่วไปหนึ่งเดือนหลังจากการรั่วไหลของน้ำมันระยะทางรวมของการแพร่กระจายน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 320 กม. และชายหาดทั้งหมด 76 แห่งได้รับผลกระทบ

กระบวนการทำความสะอาด

กิจกรรมทำความสะอาดได้ดำเนินการบนชายฝั่งหินเพื่อพยายามลดผลกระทบที่หนักของน้ำมัน กิจกรรมการทำความสะอาดรวมถึงการล้างแรงดันบนชายฝั่งหิน น้ำมันบนโขดหินถูกกำจัดอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับบึงเกลือซึ่งใช้เวลาหลายปีกว่าจะกำจัด มีองค์กรประมาณ 10, 000 คนก่อตั้งขึ้นเพื่อดำเนินกระบวนการทำความสะอาดที่เป็นไปได้ วัตถุประสงค์ขององค์กรคือเพื่อทำความสะอาดพื้นที่ที่เลือกสูบน้ำมันออกในสถานที่ที่น้ำมันสะสมและทำความสะอาดชายหาดชายฝั่งและท่าเรือ หินกรวดและทรายที่ได้รับผลกระทบในชายหาดที่ได้รับผลกระทบบางแห่งก็ถูกกำจัดไปด้วย มีการรวบรวมและกำจัดเศษน้ำมันอย่างปลอดภัย มีการดึงน้ำมันไม่เกิน 20, 000 ตันหลังจากแยกอิมัลชันของน้ำมันและน้ำ

ผลกระทบของภัยพิบัติการรั่วไหลของน้ำมัน Amoco Cadiz

ในฐานะที่เป็นน้ำมันรั่วไหลที่ใหญ่ที่สุดในทะเลภัยพิบัติจากการรั่วไหลของน้ำมัน Amoco มีผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อสิ่งมีชีวิตในทะเล การรั่วไหลของน้ำมันทำให้เกิดการสูญเสียชีวิตทางทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในช่วงสองเดือนแรกของการเกิดขึ้น เพียงสองสัปดาห์หลังจากการรั่วไหลเม่นทะเลเม่นทะเลหอยและสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กอื่น ๆ ที่อาศัยอยู่ที่ก้นทะเลก็ถูกฆ่าตาย หอยนางรมประมาณ 9000 ตันก็ถูกสังหารเช่นกัน

นกในทะเลก็ได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสามารถในการบิน น้ำมันเกาะติดกับขนปีกนกปีกทำให้ยากต่อการที่นกจะบินหาอาหารและสิ่งจำเป็นอื่น ๆ เพื่อความอยู่รอดจึงนำไปสู่การตายของหลาย ๆ คน

ปลามีชีวิตที่จับได้มีความผิดปกติมากมายบนพื้นผิว ความผิดปกติเหล่านี้รวมถึงแผลและเนื้องอก ปลาที่จับได้ในพื้นที่มีรสชาติเหมือนปิโตรเลียมเนื่องจากมีสิ่งมีชีวิตและน้ำได้รับผลกระทบ ภายในปลานั้นมีการปนเปื้อนด้วยน้ำมันและปลาที่มนุษย์บริโภคเข้าไปจะนำไปสู่ผลร้าย

Echinoderm และสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กที่เป็นของกลุ่มสัตว์จำพวกครัสเตเชียนเกือบจะถูกกำจัดออกจากทะเล โชคดีที่พวกเขาทวีคูณอย่างรวดเร็วและประชากรของพวกเขาได้รับการฟื้นฟูภายในหนึ่งปี

น้ำมันกัดเซาะชายหาดที่ได้รับผลกระทบ ในความเป็นจริงการสึกกร่อนยังคงปรากฏอยู่ในชายหาดที่ได้รับผลกระทบ การสึกกร่อนยังคงชัดเจนโดยเฉพาะในพื้นที่ที่ไม่มีความพยายามในการทำความสะอาด

แนะนำ

อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในคอโมโรสคืออะไร?
2019
เมืองผีของแคนาดา: Nordegg, อัลเบอร์ตา
2019
แม่น้ำที่ยาวที่สุดในแอฟริกา
2019