ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการขนส่งสาธารณะตามประเทศ

ตามกฎทั่วไปค่าใช้จ่ายของระบบขนส่งสาธารณะนั้นเกี่ยวข้องกับค่าครองชีพในเมืองหนึ่ง ๆ ดังนั้นจึงไม่แปลกที่จะพบสถานที่ต่าง ๆ เช่นโคเปนเฮเกนและสตอกโฮล์มที่ด้านบนของรายการและไคโรที่ด้านล่าง สิ่งนี้ไม่น่าตกใจเป็นพิเศษ แต่ก็มีข้อยกเว้นที่น่าสนใจอยู่บ้างในรายการที่คุ้มค่าที่จะมองลึกกว่า

โตเกียวเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นหนึ่งในเมืองที่แพงที่สุดในโลกอย่างไรก็ตามค่าขนส่งสาธารณะมาที่ราคาเฉลี่ยที่สมเหตุสมผลมากอยู่ที่ $ 1.50 ในส่วนนี้เป็นเพราะนโยบายของรัฐบาลในการส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะสิ่งที่ต้องการอย่างชัดเจนในเมืองที่มีคนจำนวนมาก อย่างไรก็ตามมีอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้โตเกียวสามารถลดต้นทุนการขนส่งลงและเกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์

ในเมืองส่วนใหญ่เป็นเรื่องธรรมดาที่จะเห็นรถเมล์หรือรถไฟใต้ดินที่มีคนไม่กี่คนนี่เป็นปัญหาร้ายแรงเนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานยังคงเท่าเดิมไม่ว่าคนจะใช้ระบบกี่คนก็ตาม นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับเมืองอย่างโตเกียวที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงมากรถไฟใต้ดินเกือบเต็มตลอดเวลาและทำให้ต้นทุนต่อผู้ใช้ลดลง หากคุณดูรายชื่อเมืองที่มีระบบขนส่งสาธารณะที่ต่ำที่สุดสิ่งหนึ่งที่คุณจะสังเกตเห็นคือพวกเขาเกือบทั้งหมดมีความหนาแน่นของประชากรสูง

เมืองที่น่าสนใจอื่น ๆ ในแง่ของต้นทุนการขนส่งสาธารณะคือมอสโก ในระดับใหญ่จะได้รับประโยชน์จากการมีประชากรหนาแน่นสูงเช่นเดียวกับโตเกียว นอกจากนี้ยังมีข้อดีของการมีโครงสร้างพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม ในยุคคอมมิวนิสต์รัฐบาลใช้เงินจำนวนมหาศาลเพื่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งในโลก แม้อายุของมันจะยังคงอยู่ในระบบที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะช่วยกระตุ้นให้ผู้คนใช้มันและในขณะที่เราได้เห็นผู้ใช้จำนวนมากขึ้นแล้วระบบจะมีอัตราค่าโดยสารที่ถูกกว่า

จากที่ได้กล่าวไปแล้วเกี่ยวกับความหนาแน่นของประชากรและโครงสร้างพื้นฐานดูเหมือนว่าลอนดอนจะมีต้นทุนการขนส่งต่ำเช่นกันชัดเจนว่านี่ไม่ใช่กรณี เหตุผลนี้ดูเหมือนว่าเป็นเพราะรัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะ จำกัด จำนวนเงินที่พวกเขาต้องการใช้ในระบบขนส่งมวลชน ระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมดได้รับการอุดหนุนในระดับที่แตกต่างกันไปและลอนดอนเหมือนกับเมืองอื่น ๆ ในยุโรปส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะทำให้ผู้ใช้ส่วนใหญ่เสียค่าใช้จ่าย ส่วนใหญ่เป็นเพราะคนส่วนใหญ่ในลอนดอนยังคงใช้รถยนต์ของตัวเองเพื่อเดินทาง เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ทำให้ยากยิ่งขึ้นในการได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นในการใช้จ่ายเงินในระบบขนส่งมวลชนเมื่อมีผู้คนจำนวนน้อยที่ใช้มัน

มีหลายปัจจัยที่เข้าสู่การกำหนดค่าใช้จ่ายของการขนส่งสาธารณะซึ่งทำให้เป็นการยากที่จะทำให้เป็นเรื่องทั่วไป อย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่าเมืองใหญ่ที่มีประชากรหนาแน่นสูงมีข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของการใช้งานระบบของพวกเขาและโดยทั่วไปจะสะท้อนให้เห็นในราคา

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการขนส่งสาธารณะตามประเทศ

  • ดูข้อมูลเป็น:
  • รายการ
  • แผนภูมิ
ยศเมืองทั่วโลกค่าใช้จ่าย (รถบัสรถรางหรือรถไฟใต้ดิน - US $)
1โคเปนเฮเกน4.60
2สตอกโฮล์ม4.20
3กรุงลอนดอน4.00
4ซูริค3.80
5ออสโล3.80
6โอ๊คแลนด์3.20
7ดับลิน3.20
8เหล้ายิน3.10
9แฟรงค์เฟิร์ต3.00
10กรุงเบอร์ลิน2.90
11เฮลซิงกิ2.90
12มิวนิค2.90
13นิวยอร์ก2.80
14อัมสเตอร์ดัม2.70
15มอนทรีออ2.60
16ซิดนีย์2.60
17โตรอนโต2.40
18เวียนนา2.30
19ไมอามี่2.30
20บาร์เซโลนา2.30
21บรัสเซลส์2.20
22ลักเซมเบิร์ก2.20
23ปารีส2.00
24กรุงมาดริด2.00
25ลียง2.00
26เมืองชิคาโก1.90
27เทลอาวีฟ1.80
28นครลีสบัน1.80
29ทาลลินน์1.70
30นิโคเซีย1.60
วันที่ 31มิลาน1.60
32กรุงโรม1.60
33ลอสแองเจลิส1.50
34ลูบลิยานา1.50
35โตเกียว1.50
36เอเธนส์1.40
37ฮ่องกง1.30
38บูดาเปสต์1.30
39ริกา1.30
40ปราก1.20
41รีโอเดจาเนโร1.20
42ซันติอาโกเดอชิลี1.10
43โซล1.10
44ดูไบ1.10
45เซาเปาโล1.10
46โดฮา0.90
47บราติสลาวา0.90
48วิลนีอุ0.90
49วอร์ซอ0.90
50กรุงมอสโก0.90
51โจฮันเน0.80
52มานามา (บาห์เรน)0.80
53กรุงเทพมหานคร0.70
54อิสตันบูล0.70
55ลิมา0.70
56โบโกตา0.70
57มุมไบ (บอมเบย์)0.70
58โซเฟีย0.60
59ไนโรบี0.60
60ปักกิ่ง0.50
61มะนิลา0.50
62บัวโนสไอเรส0.50
63Taipeh0.50
64บูคาเรสต์0.50
65กัวลาลัมเปอร์0.40
66นิวเดลี0.40
67เซี่ยงไฮ้0.40
68เม็กซิโกซิตี้0.30
69จาการ์ตา0.30
70เคียฟ0.20
71ไคโร0.20

แนะนำ

ประเทศผู้ผลิต Bambara-bean อันดับต้น ๆ ของโลก
2019
5 ปราสาทจริงที่สร้างแรงบันดาลใจจากภาพยนตร์ตัวละคร
2019
สัตว์ชนิดใดที่มีเขาที่ยาวที่สุดในอาณาจักรสัตว์?
2019