เครื่องบินอันตรายถึงที่สุดในประวัติศาสตร์

10. อเมริกันแอร์ไลน์ชิคาโกอิลลินอยส์ 25 พ. ค. 2522 (273 ตาย)

ในวันที่ 25 พฤษภาคม 2522 ภัยพิบัติได้เกิดขึ้นที่เที่ยวบินอเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบิน 191 ที่ลอสแองเจลิสและได้ฆ่าผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่อง เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในไม่ช้าหลังจากเครื่องบินออกจากสนามบินนานาชาติโอแฮร์ในชิคาโก ในเวลานั้นเครื่องยนต์ด้านซ้ายของเครื่องบินตกลงมาทำให้มันกลิ้งลงมาและตกลงบนพื้น เที่ยวบินตกห่างจากรันเวย์เพียงไม่กี่ไมล์และระเบิดเป็นลูกไฟที่สามารถมองเห็นได้ไกลถึงแปดไมล์ ผู้เสียชีวิตเกี่ยวข้องกับผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 271 คนและ 2 คนบนพื้นดิน

9. เครื่องบินทหารของอิหร่าน Shahdad อิหร่าน 19 กุมภาพันธ์ 2546 (เสียชีวิต 275 คน)

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2546 สมาชิกกองกำลังปฏิวัติอิสลาม 275 คนถูกสังหารในอุบัติเหตุทางอากาศที่รุนแรงเมื่อเครื่องบินทหารของอิหร่าน Ilyushin II-76 บินจาก Zahedan ไปยัง Kerman ชนที่ภูเขาใกล้เคอร์แมน ลมแรงในภูมิภาคเชื่อว่าจะต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

8. Iran Air, Hormuz Strait, 3 กรกฎาคม 1998 (290 ตาย)

หนึ่งในอุบัติเหตุทางอากาศที่เกิดจากมนุษย์ที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์คือการยิงของเที่ยวบินอิหร่านแอร์ 655 โดย USS Vincennes (เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถีของกองทัพเรือสหรัฐฯ) บนเส้นทางบันดาร์อับบาส - ดูไบ เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1998 และอ้างสิทธิ์ในชีวิตของพลเรือนผู้บริสุทธิ์ 290 คนรวมถึงเด็ก ๆ 66 คน ผู้โดยสารที่เสียชีวิตจำนวน 38 คนมีภูมิหลังที่ไม่ใช่ของอิหร่าน ตามที่รัฐบาลสหรัฐยิงเป็นกรณีของตัวตนผิดพลาดซึ่งลูกเรือสหรัฐระบุเที่ยวบินผู้โดยสารอิหร่านอย่างผิดพลาดเป็นโจมตี F-14A Tomcat Fighter

7. Malaysia Airlnes, Hrabove, ยูเครน, 17 กรกฎาคม 2014 (295 คนตาย)

295 ชีวิตผู้บริสุทธิ์สูญเสียไปเมื่อสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ 17 ถูกยิงโดยกองกำลังติดอาวุธเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2557 เที่ยวบินดังกล่าวบินระหว่างอัมสเตอร์ดัมและกัวลาลัมเปอร์เมื่อผู้จู่โจมใกล้ชายแดนยูเครน - รัสเซีย เครื่องบินตกใกล้กับ Torez ยูเครน 40 กิโลเมตรจากชายแดน หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นรัสเซียและยูเครนจัดรับผิดชอบซึ่งกันและกันสำหรับภัยพิบัติ การสืบสวนนำไปสู่การอนุมานว่าผู้ก่อการแบ่งแยกดินแดนมีส่วนรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้

6. สายการบินซาอุดิอาราเบีย, ริยาดซาอุดีอาระเบีย, 19 สิงหาคม 2523 (301 คนตาย)

หนึ่งในอุบัติเหตุทางอากาศที่โชคร้ายที่สุด (และนอกลู่นอกทาง) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2523 เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนเที่ยวบินของสายการบินซาอุดิอาราเบียน 163 จากการาจีปากีสถานไป Jidda ซาอุดีอาระเบียผ่านจุดแวะพักในริยาด การเดินทางของเที่ยวบินจากการาจีไปยังริยาดนั้นไม่ราบรื่น แต่หลังจากออกจากสนามบินริยาดไม่นานก็เกิดไฟไหม้ขึ้นภายในเที่ยวบิน ไฟเกิดจากผู้โดยสารทำอาหารบนเตาบิวเทนแบบพกพา สายการบินตะวันออกกลางมักจะดิ้นกฎหมายเพื่อให้ผู้โดยสารชาวมุสลิมปฏิบัติตามระบบการควบคุมอาหารที่เข้มงวดขณะบินและในครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการปรุงอาหาร ลูกเรือเที่ยวบินส่งข้อความเตือนไปยังพนักงานภาคพื้นดินที่ริยาดซึ่งเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอดฉุกเฉิน สิ่งที่แย่กว่านั้นก็คือแม้ว่าเที่ยวบินจะลงจอดบนรันเวย์และสามารถเดินทางไปถึงจุดสิ้นสุดของรันเวย์ได้และมีลูกเรือภาคพื้นดินรอการดับเพลิงฉุกเฉินในตอนท้ายของรันเวย์เที่ยวบินก็ลุกเป็นไฟ น่าตกใจที่ไม่มีผู้รอดชีวิตและผู้โดยสารทั้งหมด 301 คนเสียชีวิตและร่างกายของพวกเขาพบกันซ้อนขึ้นใกล้กับช่องหนี มีหลายเหตุผลที่ได้รับการแนะนำให้อธิบายการหายตัวไปของผู้รอดชีวิตเช่นการแตกตื่นที่เป็นไปได้ที่ป้องกันประตูไม่ให้เปิดและความล้มเหลวในส่วนของลูกเรือเพื่อทำให้ห้องโดยสารตกต่ำ

5. แอร์อินเดียน่านน้ำชายฝั่งไอริช 23 มิถุนายน 2528 (ตาย 329)

โศกนาฏกรรมการบินที่เกิดขึ้นโดยเจตนาอีกเรื่องหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2528 เมื่อแอร์อินเดียบิน AI 182 บินจากมอนทรีออลแคนาดาสู่ลอนดอนสหราชอาณาจักรระเบิดที่ความสูง 31, 000 ฟุตและชนกับ 120 ไมล์จากชายฝั่งคอร์ก ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 329 คนรวมถึงพลเมืองแคนาดา 268 คน (ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเชื้อสายอินเดีย) และ 27 ชาวอังกฤษส่วนที่เหลือเป็นของเชื้อชาติอื่นเสียชีวิตในเหตุการณ์ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของแคนาดากล่าวโทษกลุ่มติดอาวุธชาวซิกห์สำหรับการวางระเบิดครั้งนี้ มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ Inderjit Singh Reyat ถูกตัดสินลงโทษในคดีอาชญากรรมและการสอบสวนและดำเนินคดีในคดีนี้ดำเนินไปเป็นเวลา 20 ปีและพิสูจน์ว่าเป็นคดีที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์แคนาดา

4. สายการบินตุรกี, Bois d 'Ermenonville, ฝรั่งเศส, 3 มีนาคม 2517 (ตาย 346)

3 มีนาคม 2517 ถูกระบุว่าเป็นวันที่มืดมนในประวัติศาสตร์การบิน วันนี้เป็นวันที่ Turkish Airlines Flight 981 บินระหว่างสนามบินอิสตันบูลAtatürkและสนามบิน London Heathrow Airport ผ่านสนามบิน Orly ในกรุงปารีสชนเข้ากับป่า Ermenonville ใกล้กรุงปารีส อุบัติเหตุประหลาดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดทางเทคนิคซึ่งประตูตู้สินค้าที่ด้านหลังของเครื่องบินหลุดออกทำให้การบีบอัดมากเกินไปและการสูญเสียสายเคเบิลที่จำเป็นในการควบคุมเครื่องบิน ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 346 คนในเที่ยวบินเสียชีวิตในเหตุการณ์ที่โชคร้ายนี้

3. สายการบินซาอุดิอาระเบีย - คาซัค, นิวเดลี, อินเดีย, 12 พฤศจิกายน 1996 (ตาย 349)

เกิดภัยพิบัติขึ้นอีกครั้งเนื่องจากความผิดพลาดของมนุษย์เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2539 เมื่อสองเที่ยวบินชนกันกลางอากาศบนท้องฟ้าเหนือหมู่บ้าน Charkhi Dadri ในอินเดีย เที่ยวบินโชคร้ายที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุคือสายการบินซาอุดิอาราเบียน 763 ซึ่งออกเดินทางจากนิวเดลีและเที่ยวบินคาซัคสถานแอร์ไลน์ 2450 ซึ่งกำลังจะลงจอดที่สนามบินเดียวกันในเวลาเดียวกัน การคำนวณผิดและความไร้ประสิทธิภาพในส่วนของเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินนำไปสู่การปะทะกันของเครื่องบินสองลำซึ่งทำให้ผู้โดยสารทั้งหมดเสียชีวิตบนเครื่องบินทั้งสองเที่ยวบินรวมถึงจำนวนผู้เสียชีวิต 349 คน

2. Japan Air Lines, Mt. Osutaka ญี่ปุ่น 12 สิงหาคม 2528 (ตาย 520)

ด้วยจำนวนผู้เสียชีวิต 520 คนในวันที่ 12 สิงหาคม 2528 อุบัติเหตุเที่ยวบินของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ 123 เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุเครื่องบินที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ เที่ยวบินดังกล่าวบินจากสนามบินฮาเนดะของโตเกียวไปยังโอซาก้าเมื่อเริ่มประสบปัญหาทางเทคนิคเพียง 13 นาทีหลังจากบินขึ้นจากโตเกียว เมื่อเครื่องบินเข้าใกล้ความสูง 24, 000 ฟุตก็ได้ยินเสียงระเบิดดังขึ้นจากเครื่องบิน Osutaka อุปสรรค์ทางเทคนิคที่นำไปสู่ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นผลมาจากกิจกรรมการซ่อมแซมที่ผิดพลาดดำเนินการเกือบเจ็ดปีก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์ tailstrike อุบัติเหตุที่สายการบินเจแปนแอร์ไลน์เที่ยวบิน 123 ถือได้ว่าเป็นอุบัติเหตุเครื่องบิน "เครื่องบินเดียว" ที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์

1. Pan Am, Tenerife, Canary Islands, 27 มีนาคม 1977 (583 คนตาย)

ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์การบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2520 เมื่อโชคชะตานำเครื่องบินสองลำและผู้โดยสารและลูกเรือ 583 คนเข้าไปในปากแห่งความตาย เหตุระเบิดที่สนามบิน Gran Canaria ในวันเดียวกันนั้นทำให้เกิดการเตือนภัยซึ่งนำไปสู่การเบี่ยงเบนเส้นทางและการลงจอดฉุกเฉินในเวลาต่อมาของ KLM Flight 4805 และ Pan Am Flight 2279 ที่สนามบิน Los Rodeos ขนาดเล็ก (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ สนามบิน Tenerife North) ใน Tenerife ประเทศสเปน มีปัจจัยหลายประการรวมถึงหมอกหนาทึบการขาดสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์ภาคพื้นดินที่เหมาะสมและการสื่อสารผิดพลาดระหว่างลูกเรืออากาศยานและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินทำให้เกิดการปะทะกันของเครื่องบินสองลำขณะที่พวกเขามุ่งหน้าเข้าหากันบนรันเวย์ จนกระทั่งมันสายเกินไป ภัยพิบัติทำให้โลกการบินไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนและนำไปสู่การดำเนินการปฏิรูปจำนวนมากในทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นอีกในอนาคตซึ่งสามารถช่วยชีวิตผู้บริสุทธิ์นับร้อยจากการสูญเสียเนื่องจากความผิดพลาดของมนุษย์ ระเบิดที่ก่อให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวได้รับการปลูกฝังโดยกองกำลัง Guanche Arsenal ขบวนการแบ่งแยกดินแดนของหมู่เกาะคานารีโดยเฉพาะศัตรูกับระบอบการปกครองของเผด็จการสเปนในเวลานั้น Francisco Franco