ช่องแคบจอร์เจียอยู่ที่ไหน?

ช่องแคบจอร์เจียมีพื้นที่ผิวประมาณ 2, 600 ตารางไมล์ ช่องแคบโดยเฉลี่ยมีความยาว 150 ไมล์ซึ่งทอดตัวจากชายฝั่งของบริติชโคลัมเบียไปยังเกาะแวนคูเวอร์ ช่องแคบของ Haro และ Rosaria พร้อมกับ Boundary Pass ทำเครื่องหมายทางตอนใต้สุดของช่องแคบในขณะที่ Discovery Passage เป็นส่วนเหนือสุดของช่องแคบ ช่องแคบจอร์เจียมีความลึกเฉลี่ย 515 ฟุตและพุ่ง 1, 470 ฟุตที่จุดที่ลึกที่สุด ความลึกของช่องแคบนั้นเปลี่ยนไปในปี 1946 หลังจากเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ซึ่งทำให้อ่าวลึกของช่องแคบจมลงถึง 85 ฟุต ช่องแคบมีความกว้างสูงสุด 36 ไมล์และทอดยาว 20 ไมล์ในส่วนที่แคบที่สุด ทางเข้าหลักสู่ช่องแคบคือแม่น้ำเฟรเซอร์ซึ่งน้ำคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 80% ของน้ำจืดที่ไหลลงสู่ช่องแคบ

การตั้งถิ่นฐานของมนุษย์

สองเกาะที่ใหญ่ที่สุดในช่องแคบคือเกาะ Texada และ Quadra วอชิงตันมีช่องแคบทางฝั่งอเมริกาและบริติชโคลัมเบียทางฝั่งแคนาดา สองมณฑลของวอชิงตันแตะช่องแคบ Whatcom และมณฑลซานฮวนในขณะที่ Greater Vancouver, Nainamo, Whatcom, Comox Valley, ซันไชน์โคสต์, Strathcona, Cowichan Valley, เมืองหลวงและ Powell River เป็นเขตภูมิภาคที่ตั้งอยู่บนฝั่งของแคนาดา บริเวณโดยรอบช่องแคบนั้นมีประชากรหนาแน่นและมีเมืองและเมืองมากมาย บางส่วนของเขตเมืองที่สำคัญรอบ ๆ ช่องแคบ ได้แก่ Nainamo, Parksville, Courtenay, Powell River และ Bellingham

การตั้งชื่อ

จอร์จแวนคูเวอร์นักสำรวจชาวอังกฤษในศตวรรษที่ 18 ได้รับการยกย่องในชื่อช่องแคบปัจจุบันซึ่งเขาได้รับการตั้งชื่อตามกษัตริย์จอร์จที่ 3 ในปี ค.ศ. 1792 การเคลื่อนไหวเริ่มต้นขึ้นในหมู่สมาชิกของประเทศแรกของ Chemainus ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ช่องแคบชื่อใหม่ทะเลซาลิช ในขณะที่รัฐบาลของทั้งสองประเทศสนับสนุนการเปลี่ยนชื่อคำจำกัดความของพวกเขานั้นแตกต่างกันและแทนที่จะพิจารณาว่าทะเล Salish เป็นช่องแคบทั้งสามที่พบในภูมิภาค สำนักพิมพ์แวนคูเวอร์ที่ได้รับความนิยม "The Georgia Straight" ได้รับการตั้งชื่อตามช่องแคบจอร์เจีย

สะพานช่องแคบจอร์เจีย

สะพานเป็นแนวคิดทางทฤษฎีของการสร้างสะพานข้ามช่องแคบจอร์เจียเพื่อเชื่อมต่อบริติชโคลัมเบียกับเกาะแวนคูเวอร์ แนวคิดนี้ถูกเสนอครั้งแรกในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 แบบจำลองของสะพานถูกจัดแสดงในช่วง World Expo ปี 1986 ที่แวนคูเวอร์ ความคิดดังกล่าวดึงดูดความสนใจและการสนับสนุนในประเทศอย่างเท่าเทียมกัน บางคนคิดว่าสะพานจะเป็นประโยชน์ต่อเกาะแวนคูเวอร์ด้วยการเข้าถึงเกาะได้เร็วขึ้นและดึงดูดนักท่องเที่ยวและนักลงทุน สิ่งหนึ่งที่ท้าทายผู้สนับสนุนการก่อสร้างสะพานควรพิจารณาคือความลึกของช่องแคบและหากดำเนินการแล้วช่องแคบจะกลายเป็นร่างกายน้ำที่เชื่อมต่อที่ลึกที่สุดในโลก ข้อเสียเปรียบทางโครงสร้างอีกประการหนึ่งคือความไม่มั่นคงของพื้นของช่องแคบเนื่องจากช่องแคบตั้งอยู่บนพื้นที่ที่มีการเกิดแผ่นดินไหว ความท้าทายที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการเข้าชมของเรือที่คับแคบโดยช่องแคบจอร์เจียมีสองเส้นทางที่คึกคักที่สุดสำหรับเรือ British Columbian