ใครเป็นผู้คิดค้นเรือกลไฟ

Robert Fulton วิศวกรชาวอเมริกันให้เครดิตกับการประดิษฐ์เรือกลไฟที่ประสบความสำเร็จ ฟุลตันทำการทดลองหลายครั้งด้วยการต้านทานน้ำของรูปร่างตัวถังที่แตกต่างกันและเขาได้สร้างภาพวาดและแบบจำลองซึ่งเป็นแนวทางในการสร้างเรือกลไฟ เรือแล่นไปโดยไม่มีข้อผูกมัดในการทดลองครั้งแรก แต่ตัวเรือนั้นถูกสร้างและเสริมกำลัง ในวันที่ 9 สิงหาคม 1803 เรือของฟุลตันนึ่งเซนถึงแม้ว่ามันจะจมลง เรือลำนี้มีความยาว 66 ฟุตและลำแสง 8 ฟุตและบันทึกไว้ระหว่าง 3 ถึง 4 ไมล์ / ชม. เมื่อแล่นไปตามกระแสน้ำ

ประวัติเรือกลไฟ

นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษชื่อโทมัสนิวโคเอนและนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศสเดนิสปาพินพยายามอย่างมากที่จะใช้พลังเรือโดยใช้ไอน้ำ John Allen แพทย์ชาวอังกฤษอธิบายและจดสิทธิบัตรเรือกลไฟในปี 2272 ผู้บุกเบิกด้านการนำทางไอน้ำรายอื่น ได้แก่ Jonathan Hulls, James Watt และ William Henry เรือกลไฟทดลองถูกสร้างขึ้นโดย Marquis Claude de Jouffroy ในความร่วมมือกับเพื่อนร่วมงานของเขาในปี ค.ศ. 1783 ซึ่งทำให้การเดินทางระยะสั้นหลายครั้งบนแม่น้ำSaône ทำงานในโครงการนี้จนตรอกหลังจาก De Jouffroy ออกจากฝรั่งเศสเนื่องจากการปฏิวัติฝรั่งเศส จอห์นฟิทช์ซึ่งตั้งอยู่ในฟิลาเดลเฟียทำเรือคล้ายกับชั้นบนแม่น้ำเดลาแวร์แม้ว่ามันจะไม่ค่อยประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ William Symington และ Patrick Miller แห่ง Dalswinton จากสกอตแลนด์ก็สร้างเรือที่คล้ายกัน การออกแบบของไซมิงตันเป็นแรงบันดาลใจให้ลอร์ดดันดาสซึ่งเป็นผู้ว่าการ บริษัท ฟอร์ทและไคลด์คลอง บริษัท และนำไปสู่การสร้างเรือโดยอเล็กซานเดอร์ฮาร์ทซึ่งประสบความสำเร็จในการเดินทางบนแม่น้ำคาร์รอน Symington ออกแบบเรือลำที่สองซึ่งหลังจากการก่อสร้างโดย John Allan ทำให้การแล่นเรือในคลองของกลาสโกว์ Robert Fulton ได้เห็นการแล่นเรือของเรือลำนี้ที่ชื่อว่า Charlotte Dundas และเขาออกแบบเรืออีกลำที่แล่นบนแม่น้ำ Seine ในปี 1803 การพัฒนาที่ตามมาทำให้การออกแบบเรือกลไฟสมบูรณ์

โรเบิร์ตฟุลตัน

โรเบิร์ตฟุลตันเกิดที่แลงคาสเตอร์เคาน์ตี้เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ค.ศ. 1765 เขามาถึงอังกฤษในปี ค.ศ. 1786 ติดอาวุธพร้อมจดหมายแนะนำตัวให้ชาวอเมริกันที่อาศัยอยู่ต่างประเทศจากคนที่เขารู้จักในฟิลาเดลเฟีย เขาอาศัยอยู่กับเบนจามินตะวันตกและมีส่วนร่วมในการวาดภาพคนและทิวทัศน์ ฟูตงยังพัฒนาความคิดของเขาสำหรับเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและในปี 1794 เขาย้ายไปแมนเชสเตอร์เพื่อรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์ของวิศวกรรมคลองอังกฤษ ฟูตองย้ายไปที่ปารีสและเริ่มทำการทดลองกับเรือตอร์ปิโดและตอร์ปิโดเรือดำน้ำและเขาสร้าง "Nautilus" ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรือดำน้ำปฏิบัติการลำแรก ในขณะที่ยังอยู่ในฝรั่งเศสฟุลตันทำความรู้จักกับโรเบิร์ตอาร์ลิฟวิงสตันซึ่งทำหน้าที่เป็นเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาประจำประเทศฝรั่งเศส ลีฟวิ่งสช่วยฟุลตันสร้างเรือกลไฟด้วยความตั้งใจที่จะแล่นเรือในแม่น้ำเซน

เรือกลไฟเหนือแม่น้ำ

Robert Fulton ร่วมมือกับ Robert Livingston อีกครั้งในปีค. ศ. 1807 เพื่อสร้างเรือกลไฟ North River เรือลำนี้ซึ่งต่อมากลายเป็นชื่อภาษาที่ Clermont กลายเป็นเรือลำแรกที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของการใช้แรงขับไอน้ำในการขนส่งทางน้ำเชิงพาณิชย์ Clermont ดำเนินการบนแม่น้ำฮัดสันจากเมืองนิวยอร์กถึงอัลบานี ล้อพายของเรือกลไฟมีขนาดความกว้าง 4 ฟุตและเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ฟุต Clermont ทำกำไรได้ดีในปีแรกที่สร้างแรงบันดาลใจจากฟุลตันและลีฟวิ่งสตันเพื่อว่าจ้างอีกหนึ่งในปี 1809 ชื่อว่า Car of เนปจูนและอีกครั้งในปี 1811 เรียกว่า Paragon Clermont ถูกปลดเกษียณใน 1814