ซากเรืออับปางที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์

แม้ว่าคำว่า "เรืออับปาง" อาจก่อให้เกิดวิสัยทัศน์ที่งดงามของการดำน้ำลึก SCUBA สำหรับสมบัติในสถานที่แปลกใหม่ในความเป็นจริงรายการเรือบางอย่างในเหตุการณ์ที่น่ากลัวที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ข้างล่างนี้คือรายชื่อซากเรืออับปางที่เลวร้ายที่สุด 10 อันดับในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ไม่รวมสิ่งที่เกิดขึ้นอันเป็นผลโดยตรงจากสงครามและความขัดแย้งทางเรือ ทุกหายนะที่น่ากลัวเหล่านี้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1, 000 รายและเกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อปี 2554 เพื่อพิสูจน์ว่าความน่ากลัวของเรือจมไม่ได้เป็นเพียงเรื่องในอดีต

10. Toya Maru Ferry, Japan, 26 กันยายน 1954 (เสียชีวิต 1, 153 คน)

พายุไต้ฝุ่นรุนแรงที่เรียกว่า "หมายเลข 15" ในญี่ปุ่นและ "มารี" ในโลกตะวันตกอ้างว่าชีวิตของผู้โดยสารประมาณ 1, 500 คนบนเรือเฟอร์รี่โทยามารุเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2497 เหตุการณ์ดังกล่าวได้กลายเป็น เรืออับปางที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่น เรือเฟอร์รี่แล่นไปมาระหว่างฮะโกะดะเตะบนเกาะฮอกไกโดและอาโอโมริบนเกาะฮอนชู กำหนดการออกเดินทางก่อนหน้านี้สำหรับเรือข้ามฟากได้ถูกยกเลิกโดยคาดว่าจะเข้าใกล้ไต้ฝุ่น อย่างไรก็ตามกัปตันตัดสินใจที่จะไปในตอนเย็นโดยเชื่อว่าส่วนที่เลวร้ายที่สุดของพายุสิ้นสุดลงแล้ว นี่เป็นความผิดพลาดครั้งสำคัญทางประวัติศาสตร์และไม่นานหลังจากที่โทยามารุผู้โชคไม่ดีออกจากท่าเรือที่เต็มไปด้วยผู้โดยสาร จากนั้นเรือก็ถูกลากออกจากท่าเรือโดยลมกระโชกแรงและกระแสลมแรง ลูกเรือสูญเสียการควบคุมเรืออย่างสมบูรณ์เมื่อน้ำเข้ามาภายในและมันก็ถูกโยนและหมุนในน่านน้ำที่ขาด ๆ หาย ๆ ในที่สุดมันก็จมลงในน่านน้ำของทะเลปั่นป่วนสังหารผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 1, 153 คน

9. RMS Lusitania, ญี่ปุ่น, 7, 1915 พฤษภาคม (1, 198 คนเสียชีวิต)

ในขณะที่ดำรงอยู่ RMS Lusitania ใช้เวลาเป็นผู้ให้บริการเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในวันที่ 7 พฤษภาคม 1915 RMS Lusitania ถูกจมโดยเรือดำน้ำเยอรมัน สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1, 198 คนเท่านั้น แต่มันยังเป็นเหตุการณ์หนึ่งในรายการสิ่งต่าง ๆ ที่จะนำไปสู่สหรัฐอเมริกาในการประกาศแนวทางของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในที่สุดเรือจมลงสู่ก้นทะเลในเพียง 18 นาที

8. ไทปิงหวดจีน 27 มกราคม 2492 (เสียชีวิต 1, 500)

ผู้โดยสารเกือบ 1, 500 คนเสียชีวิตในวันที่ 27 มกราคม 2492 ผู้เคราะห์ร้ายส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารที่หลบหนีกฎคอมมิวนิสต์ที่เพิ่งเข้ามาใหม่ในจีนแผ่นดินใหญ่เมื่อปิดสงครามกลางเมืองจีน เรือแล่นอย่างเงียบ ๆ ด้วยแสงไฟดับลงระหว่างเคอร์ฟิวเพื่อหลบหนีจากการโจมตีจากกองกำลังคอมมิวนิสต์ อย่างไรก็ตามมาตรการป้องกันไว้ก่อนได้เกิดขึ้นเพื่อปิดผนึกโชคร้าย เมื่อไม่สามารถตรวจจับเรือกลไฟในน่านน้ำอันมืดมิดของ Zhoushan Archipelago เรือขนาดเล็กที่ Chienyuan Steamer ได้โจมตีเรือกลไฟ Taiping ทำให้เกิดความเสียหายมากพอที่จะนำไปสู่การจมและการเสียชีวิตที่เกิดขึ้นจำนวนมาก

7. RMS Titantic, มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ, 15 เมษายน 1912 (1, 514 ราย)

RMS Titantic เป็นซากเรือที่โด่งดังที่สุดตลอดกาล เรือซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดแห่งหนึ่งแล่นเรือเดินทางจากเซาแธมป์ตันอังกฤษไปนิวยอร์กซิตี้สหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 10 เมษายน 1912 หลายคนเชื่อว่าเรือไททานิคสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ดีที่สุดของ เวลามันไม่สามารถใช้ได้ อย่างไรก็ตามไม่มีสิ่งใดรับประกันได้ในทะเลหลวงและในวันที่ 14 เมษายนเรือลำนั้นชนกับภูเขาน้ำแข็งที่อยู่นอกชายฝั่งของนิวฟันด์แลนด์ การปะทะกันสร้างความเสียหายให้ลำเรือสร้างช่องเปิดขนาดใหญ่ที่ให้น้ำปริมาณมากเข้ามาในเรือ ไม่นานหลังจากที่ลูกเรือตระหนักว่าเรือกำลังจะจมสัญญาณความทุกข์ก็ถูกส่งไปยังเรือใกล้เคียง อย่างไรก็ตามไม่มีเรือลำอื่นที่อยู่ใกล้พอที่จะช่วยชีวิตผู้โดยสารของเรือไททานิกได้ทันเวลา เรือชูชีพได้รับคำสั่งให้ปล่อยตัวจากเรือปล่อยให้ผู้หญิงและเด็ก ๆ เป็นคนแรก อย่างไรก็ตามจำนวนเรือชูชีพลดลงจากจำนวนผู้โดยสารบนเรือทั้งหมดและเรือเหล่านี้จำนวนหนึ่งถูกหย่อนลงไปในน่านน้ำก่อนที่จะเต็มความสามารถ สิ่งนี้ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือจำนวนมากติดค้างและสิ่งเหล่านี้ก็พบกับความโชคร้ายที่ยังคงอยู่บนเรือ เมื่อน้ำเริ่มพุ่งเข้ามาเติมเรือใหญ่มันก็ค่อยๆจมลงโดยบรรทุกผู้โดยสาร 1, 514 คน

6. MV Spice Islander I, แซนซิบาร์แชนแนล, 20 กันยายน 2011 (1, 573 ราย)

ก่อนหน้าที่จะถึงปี 2554 ที่น่าเศร้าของ MV Spicer Islander พบปัญหา น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการปนเปื้อนบังคับให้เรือกลับจากทะเลเมื่อสองสามปีก่อนในปี 2550 เรือไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารใด ๆ ในเวลานั้นและสามารถกลับไปยังฝั่งได้โดยไม่บาดเจ็บ อย่างไรก็ตามในเดือนกันยายนของปี 2011 ในขณะที่แล่นเรือไปตามหมู่เกาะแซนซิบาร์ในแทนซาเนียเรือจม หลังจากเปิดเผยว่าเรือใช้งานได้ดีเกินขีดความสามารถ น่าเสียดายที่คนส่วนใหญ่บนเรือเสียชีวิต

5. เต็กซิง, ทะเลจีนใต้, 6 กุมภาพันธ์ 2365 (1, 600 คน)

เรือเต๊กซิงแล่นไปมาระหว่างจีนและอินโดนีเซียเมื่อมันจมลงในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1822 มีผู้โดยสาร 1, 600 คนลงไปด้วย เรือวิ่งบนพื้นดินเมื่อกัปตันพยายามใช้ทางลัดผ่านช่องแคบตื้น ซากเรืออับปางถูกค้นพบในปี 1999

4. เรือกลไฟ Sultana สหรัฐอเมริกา 27 เมษายน 2408 (1, 800 คนตาย)

ถึงแม้ว่าภัยพิบัติบนเรือไททานิกจะเป็นที่รู้จักกันดี แต่เรือกลไฟสุลต่านที่ระเบิดฆ่าผู้โดยสารเกือบ 1, 800 คนอาจเป็นภัยพิบัติทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา สุลต่านกำลังอุ้มนักโทษสงครามสหภาพรวม 2, 300 คนลงไปตามแม่น้ำมิสซิสซิปปีที่เรือกลไฟหยิบขึ้นมาจากวิกส์บูร์กรวมถึงผู้โดยสารพลเรือนและลูกเรือไม่กี่คน เรือที่มีผู้โดยสารเพียงประมาณ 376 คนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 2, 700 คนในวันนั้น เพียงสองสามชั่วโมงก่อนเที่ยงคืนของวันที่ 27 เมษายน 2408 ระเบิดหนึ่งในสามของสุลต่านทำให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงและการจมเรือกลไฟและผู้โดยสารจำนวนมาก

3. MV Le Joola, เซเนกัล / แกมเบีย, 26 กันยายน 2545 (เสียชีวิต 1, 863 คน)

หนึ่งในซากเรือที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์โลกที่เกี่ยวข้องกับเรือข้ามฟาก Le Joola มันบรรทุกผู้โดยสารกว่า 2, 000 คนจากท่าเรือเซเนกัลเมื่อเรือล่ม 35 กิโลเมตรจากชายฝั่งแกมเบียเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2545 ด้วยความจุเพียง 550 คนผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ก็บรรทุกเกินพิกัดอย่างน่าตกใจ เป็นที่เชื่อกันว่าความแออัดยัดเยียดพร้อมกับการบำรุงรักษาเรือข้ามฟากที่ไม่ดีนั้นเป็นสาเหตุของการจมแม้ว่าเหตุผลที่แน่นอนสำหรับภัยพิบัติยังไม่เป็นที่ทราบกัน 1, 863 วิญญาณเสียชีวิตในเหตุการณ์นี้

2. SS Kiangya, จีน, 3 ธันวาคม 1948 (เสียชีวิต 3, 920 คน)

SS Kiangya เป็นเรือกลไฟสำหรับผู้โดยสารชาวจีนถูกทำลายในวันที่ 3 ธันวาคม 1948 ในขณะที่เดินทางจากท่าเรือ Shiliupu ของเซี่ยงไฮ้ไปทาง Ningpo นี่เป็นผลมาจากการระเบิดขณะที่เรือเคลื่อนไปทางปากแม่น้ำหวงผู่ เรือบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าสองเท่าของความจุผู้โดยสารประมาณ 1, 186 คนโดยส่วนใหญ่เป็นผู้ลี้ภัยหนีระบอบคอมมิวนิสต์ที่ขยายออกไปยึดครองจีนแผ่นดินใหญ่ เหมืองที่ได้รับการปลูกฝังโดยกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการระเบิดที่จมลงในเอสเอสอ Kiangya ผู้โดยสารราว 3, 920 คนเสียชีวิตในซากเรืออับปางมีผู้รอดชีวิตเพียง 700 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือจากเรือลำอื่น ๆ ที่ยังมีชีวิตอยู่

1. เรือเฟอร์รี่Doña Paz, ฟิลิปปินส์, 20 ธันวาคม 2530 (4, 400 คนเสียชีวิต)

ภัยพิบัติทางทะเลที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของโลกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2530 เหตุการณ์ที่น่าเศร้านี้เกี่ยวข้องกับเรือข้ามฟากผู้โดยสารจากฟิลิปปินส์ MV Doña Paz ซึ่งชนกับเรือบรรทุกน้ำมัน MT Vector ในช่องแคบ Tablas ประมาณ 180 กิโลเมตรทางใต้ของกรุงมะนิลา เรือข้ามฟากเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่กระตือรือร้นที่จะไปถึงจุดหมายก่อนวันหยุดคริสต์มาส ถึงแม้ทะเลจะสงบและมองเห็นได้ชัดเจน แต่การขาดความสามารถของลูกเรือในเรือทั้งสองลำนั้นทำให้เกิดภัยพิบัติครั้งนี้ ในขณะที่ Vector กำลังเดินทางโดยไม่มีการเฝ้าระวังDoña Paz เองก็มีเจ้าหน้าที่ระดับสูงในสะพานระวังของมันและเรือทั้งสองลำก็ขาดวิทยุที่ใช้งานได้ ทันทีที่เรือชนกัน 8, 800 บาร์เรลของน้ำมันและน้ำมันเบนซินที่นำโดย Vector ได้จุดประกายปกคลุมทั้ง Vector และ MV Doña Paz ในเปลวไฟและควันของนักฆ่า เกือบจะไม่มีใครรอดชีวิตจากเรือลำใดลำหนึ่งได้

ซากเรือที่อันตรายถึงตายในประวัติศาสตร์

ยศ	ภัยพิบัติ	ค่าความตายโดยประมาณ	ปี	ที่ตั้ง
1	MV Doña Paz	4, 400	1987	ฟิลิปปินส์
2	SS Kiangya	3, 920	1948	ประเทศจีน
3	MV Le Joola	1, 863	2002	เซเนกัล / แกมเบีย
4	ชายาสุลต่าน	1, 800	1865	แม่น้ำมิสซิสซิปปี
5	เต็กสิงห์	1, 600	1822	ทะเลจีนใต้
6	MV Spice Islander I	1, 573	2011	ช่องแซนซิบาร์
7	RMS Titantic	1, 514	1912	มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
8	ไทปิง	1, 500	1949	ทะเลจีนตะวันออก
9	RMS Lusitania	1, 198	1915	ไอร์แลนด์
10	Tōya Maru	1, 153	1954	ประเทศญี่ปุ่น