คุณรู้หรือไม่ว่าการเร่งตั๋วสามารถมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ในฟินแลนด์?

ค่าปรับเร่งรายได้

ในสแกนดิเนเวียและส่วนอื่น ๆ ของโลกค่าปรับการละเมิดกฎจราจรได้รับการจัดสรรตามรายได้และความมั่งคั่ง นี่เป็นเรื่องจริงในฟินแลนด์โดยเฉพาะ ตัวอย่างหนึ่งควรให้คนขับรถมุ่งหน้าไปยังถนนของฟินแลนด์เพื่อแจ้งให้ทราบและขับรถภายในขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์ ตาม British Broadcasting Corporation (BBC) นักธุรกิจชาวฟินแลนด์ Reiman kuisla ขับรถ 64 ไมล์ต่อชั่วโมงในโซน 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเขาถูกตำรวจทางหลวงดึง น่าเสียดายสำหรับ Kuisla กฎหมายของฟินแลนด์ระบุว่าการปรับค่าปรับขึ้นอยู่กับสถานะรายได้ประจำปีของผู้กระทำความผิด สำหรับ Kuisla ซึ่งรายงานรายได้ 6.5 ล้านยูโรจากการคืนภาษีในปี 2556 ของเขาการปรับขึ้นอย่างรวดเร็วนั้นมีจำนวน 54, 000 ยูโรที่น่าตกใจซึ่งใกล้เคียงกับ 60, 000 ดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าจะมีตั๋วเร่งความเร็วจำนวนมาก แต่ตั๋วเร่งความเร็ว 112, 000 ยูโรได้ถูกมอบให้กับผู้บริหาร Nokia ที่กำลังเร่งมอเตอร์ไซค์ของเขาในปี 2545 อีกบันทึกที่ดีสำหรับการเร่งคือตั๋ว 39, 000 ยูโรในปี 1990 ที่ออกสู่ฮ็อกกี้น้ำแข็ง ผู้เล่น Teemu Selanne หรือที่รู้จักในชื่อ "Finnish Flash"

ทำไมจึงสูง

ฟินแลนด์แบ่งปันระบบการลงโทษนี้เพื่อเร่งตั๋วกับสวิตเซอร์แลนด์ เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังประเทศฟินแลนด์ที่เชื่อมโยงค่าปรับกับระดับรายได้ของบุคคลนั้นขึ้นอยู่กับความเห็นที่ว่าโทษจำคุกนั้นส่งผลต่อรายได้ของบุคคลและการปรับเท่ากันจะเป็นการลงโทษแบบเดียวกัน สิ่งนี้จะช่วยรัฐจากค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในการให้อาหารผู้กระทำความผิดในขณะที่ถูกจองจำ ในการตรึงค่าปรับของบุคคลกับรายได้ของเขาระบบที่ยุติธรรมยิ่งกว่านั้นสำหรับคนที่มีรายได้สูงกว่าค่าปรับมาตรฐานจะไม่ส่งผลกระทบต่อบัญชีธนาคารของเขาในลักษณะที่รายได้ประจำจะได้รับผลกระทบ สิ่งนี้จะขัดขวางผู้กระทำผิดจากการเร่งอีกครั้ง ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์นักขับชาวสวิสถูกปรับ 1 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2010 สำหรับการขับขี่ที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งเป็นสถิติปัจจุบันสำหรับการลงโทษที่มีความเร็วสูงสุดเท่าที่เคยมีมา

การรับรู้ค่าปรับที่ผิดกฎหมายของรายได้สาธารณะ

มีความหมายเชิงลบเกี่ยวข้องกับประเทศที่มีค่าปรับหรือโทษสูง ตัวอย่างเช่น นิตยสาร Car and Driver ตีพิมพ์บทความในปี 2550 ซึ่งระบุว่าในเศรษฐกิจที่ยากลำบากรัฐบาลมีแนวโน้มที่จะออกตั๋วเร่งด่วนด้วยบทลงโทษที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าในสหรัฐอเมริการายรับรายปีที่รวบรวมได้จากการลงโทษด้วยความเร็วสูงถึง 6.2 พันล้านดอลลาร์ นี่เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ว่าค่าปรับที่สูงขึ้นจะขัดขวางผู้ขับขี่รถยนต์จากการเร่งความเร็วหรือทำผิดซ้ำ มีอีกระบบหนึ่งที่ทำงานในสวีเดน แต่ระบบนี้เกี่ยวข้องกับอาชญากรรมที่เกิดขึ้นซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับเวลาติดคุก แต่แทนที่จะเป็นเงินเดือน 30 วันที่จ่ายเงินสำหรับการก่ออาชญากรรมที่กระทำ ผลที่ได้คือผู้กระทำความผิดไม่ได้รับเงินเดือนหนึ่งเดือนแม้จะทำงานเป็นเวลา 30 วัน

นักแข่งรถคนไหนในโลกที่โดนตีได้ยากที่สุด?

ดังนั้นเมืองใดที่มีบทลงโทษหรือค่าปรับเร่งสูงสุด จากการสำรวจเมืองต่อเมืองที่มาจากดัชนีเมืองบนเว็บไซต์ ความหวังและความกลัว ผลลัพธ์เหล่านี้คือในกรุงโซลประเทศเกาหลีใต้ผู้ขับขี่รถยนต์ถูกปรับเป็นเงิน 82 เหรียญสหรัฐ แต่บังคับใช้อย่างเข้มงวด ในโจฮันเนสเบิร์กแอฟริกาใต้ค่าปรับสูงถึง $ 85 USD ในลอนดอนอังกฤษค่าปรับสูงถึง $ 150 USD; ในซานฮวนเปอร์โตริโกค่าปรับสูงถึง $ 500 USD ในโคเปนเฮเกนเดนมาร์กค่าปรับอาจสูงถึง $ 364 USD ในซูริกสวิตเซอร์แลนด์ค่าปรับเริ่มต้นที่ $ 264 USD หรือสูงกว่า ในนิวยอร์กซิตี้นิวยอร์กสหรัฐอเมริกาปรับสูงถึง $ 600 USD; ในเบอร์ลินเยอรมนีมีราคาสูงถึง $ 760 USD และในลอสแองเจลิสแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกาพวกเขาเห็นว่าสูงถึง $ 804 USD